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    而且经过几年的品牌沉淀，大家也对奥迪汽车很推崇。

    他们发动机都是丰田、奔驰汽车90年代的产物。

    能不好吗，虽然现在的材料技术差一点。

    但已经能吊打同时代的同行。

    高了不是一星半点。

    不过在法拉利展台前，所有的车都黯然失色。

    法拉利继经典gto跑车后，在大环境不好的情况下。

    在74年又推出新车，兰博基尼的diablo。

    还是突出一句话，我只抄你最火的，

    这款车可以说是1980-1990年代汽车设计的完美范例，

    它弹出式的大灯令人印象深刻。

    兰博基尼的外观，加上法拉利的技术，

    简直完美，这是江华开够了法拉利现有车型。

    就打上了兰博基尼的主意。

    怎么说呢，江华太无耻了，专门抄别人火的车。

    这让别人怎么想。

    其实大家都发现了，现在法拉利和奥迪集团的车型。

    有一些地方有彼此的影子。

    这不废话嘛，江华还是有点底线的，没有全盘抄。

    还做了一些改良，比如大溜背、镀铬b柱、

    无边框车窗等等。

    反正怎么好看怎么来，两家公司的设计师根据江华的草案来的。

    彼此有自己的影子，不足为奇。

    ......

    法拉利的展台，放了几台gto的改款，

    主展台上就是兰博基尼80年才推出的大菠萝。

    每一台都那么漂亮。

    最近豪车工厂都过得挺艰难的，唯独一家例外。

    就是法拉利，他们最近几年像开挂一样。

    一连推出两三款车型，要不是产量不高。

    还真有可能超过奔驰豪华级别的车。

    只见展厅里，就法拉利这人最多。

    大家的审美还是一致的，照相的照相，合影的合影。

    别的家都有美女车模，就法拉利这么傲娇，

    连车模都不请，只有公司的几个员工在维持秩序，

    连讲解懒得动嘴，宣传册摆在柜台上，自己拿。

    一句话，离谱到家了，就这态度，

    在互联网时代，要被曝光，品牌形象要跌落神坛。
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