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    特别是那比奔驰还炫酷的立标。

    在江华看来，这tm比奔驰还正宗。

    他还定了两辆，奥迪--总裁他也预订了两辆。

    不要误会，原价购买，甚至还加钱搞了一些配置。

    公司是公司，个人是个人，账还是要算清的。

    反正到最后都是他的。

    车展持续一周，今年最大的惊喜，奥迪和浴火重生的迈巴赫。

    在车展上得到了最大的关注。

    没办法，好车就是好车，不会因为提前一点时间。

    就会被埋没，经典就是经典。

    一时之间，奥迪名声大噪，尽管他们的生产线很老。

    但那是相对而言的，这生产线可比丰田卖给江华的好多了。

    改造一下生产速度增长不少。

    有现成的图纸，照抄就行。

    ......

    奔驰、大众总部。

    所有高层都看不懂了，一个停产20多年的废弃品牌。

    卖200万给一个根本不会造车的百事可乐，怎么就造出来了。

    大众也在反思，一个常年亏损的奥迪。

    老旧的生产线，几个半拉老头子组成的技术研发部。

    怎么就搞车二款划时代的汽车。

    如果江华知道他们怎么想的，一定会嗤之以鼻。

    这帮老头造车造了一辈子，这才是奥迪的核心。

    江华拿出图纸，他们2周，就能量产。

    这tm在香江，2个月看看能不能开模成功。

    这才是一个公司的底蕴。

    当然，其中法拉利的工程师功劳也占一半。

    江华想好了，以后每年寒暑假派职业技术学院，排名前十的人。

    来这两家公司实习。

    这可是世界顶尖的汽车技师。

    话说回来，大众好歹还赚了3亿多。

    丢掉了每年亏损5000万马克的包袱。

    奔驰硬生生的200万甩卖了以后最大的竞争对手。

    不知道他们以后会不会后悔。

    ......


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